Thứ Hai, 8 tháng 7, 2019

Báo Nhân Dân: Yêu cầu rút lại quyết định 'tạm dừng thu phí' đối với bốn dự án BOT

Liên quan việc bốn trạm BOT bị yêu cầu tạm dừng thu phí từ ngày 10-7 tới, tại buổi đàm phán về ký phụ lục hợp đồng thu phí tự động không dừng (ETC) vào ngày 8-7, Thứ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) đã đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) rút lại thông báo này.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Giao thông, được chúng tôi tổng hợp từ báo Nhân Dân, nguồn bài: http://nhandan.com.vn/xahoi/tin-tuc/item/40801502-yeu-cau-rut-lai-quyet-dinh-%E2%80%9Ctam-dung-thu-phi%E2%80%9D-doi-voi-bon-du-an-bot.html

Cuối tuần trước, Tổng cục ĐBVN đã ra thông báo, yêu cầu tạm dừng thu phí đối với bốn dự án BOT kể từ 18 giờ ngày 10-7 do chậm trễ trong việc ký phụ lục hợp đồng triển khai ETC.

Các trạm bị yêu cầu tạm dừng thu gồm trạm thu phí Km2079 + 535 quốc lộ 1 thuộc dự án BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp (Công ty BOT Cần Thơ-Phụng Hiệp); Bắc Hải Vân thuộc dự án hầm đường bộ Phú Gia - Phước Tượng (Công ty cổ phần Phước Tượng - Phú Gia BOT); BOT Cam Thịnh tại Km1517+ 647, quốc lộ 1 thuộc dự án mở rộng quốc lộ 1 đoạn Km1488-Km1525 qua tỉnh Khánh Hòa (Công ty Đầu tư 194 BOT QL1 - Cam Ranh); hai trạm thu phí tại Km1610+800 và Km1667+470 thuộc dự án mở rộng quốc lộ 14 đoạn TP Plây Cu đến cầu 110 (Công ty cổ phần BOT&BT Đức Long Gia Lai.

Tại cuộc họp, đại diện các nhà đầu tư này cho rằng, phí trước đây tính theo doanh thu làn tự động của đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí không dừng, trong khi phương án mới là tính trên tổng doanh thu toàn bộ các làn của trạm thu phí.

“Nhà đầu tư không phản ứng về chủ trương thu phí mà phản ứng tỷ lệ % doanh thu trích cho đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng”, đại diện các nhà đầu tư cho hay.

Khẳng định các nhà đầu tư BOT đồng thuận chủ trương lắp đặt ETC nhưng không đồng tình cách triển khai, đại diện Công ty cổ phần BOT Phước Tượng-Phú Gia cho biết, vướng mắc hiện nay liên quan đến tỷ lệ % doanh thu, chi phí giám sát, công tác bàn giao dịch vụ thu phí.

Khẳng định đồng tình với chủ trương thu phí không dừng của Chính phủ, song đại diện các nhà đầu tư cho rằng, tỷ lệ mà họ phải trích lại cho đơn vị cung cấp dịch vụ ETC là chưa hợp lý.

Cụ thể, các dự án phải trích từ 2-4,5%, thậm chí 7% doanh thu làn không dừng, trong khi với nhiều đơn vị thì doanh thu dự án BOT hiện nay chưa đủ trả lãi vay ngân hàng.

Một số nhà đầu tư phản ánh chi phí lắp đặt ETC khiến phương án tài chính của dự án tăng hàng trăm tỷ đồng và kéo dài thời gian thu phí 1 - 2 năm. Doanh nghiệp muốn tự đàm phán với đơn vị cung cấp dịch vụ ETC thay vì Bộ GTVT (cơ quan quản lý nhà nước) yêu cầu bằng mệnh lệnh hành chính, buộc họ phải trả theo tỷ lệ doanh thu.

Ngoài ra, các nhà đầu tư cũng bày tỏ sự băn khoăn với hàng loạt câu hỏi như đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí VETC có phải dịch vụ thanh toán trung gian không? Vẫn còn tồn tại rủi ro trong trường hợp chuyển tiền, quản lý dữ liệu, nếu mất dữ liệu thì ai sẽ chịu trách nhiệm?

Theo đại diện Công ty Đầu tư 194 BOT Quốc lộ 1-Cam Ranh (nhà đầu tư trạm phí BOT Cam Thịnh), đơn vị đã ký phụ lục hợp đồng từ đầu năm 2018, hiện đang vận hành ETC suôn sẻ.

“Trước đây, nhà đầu tư đã ký với VETC và thực hiện không vấn đề gì, nay chỉ bổ sung phụ lục về cách tính chi phí. Không thể chỉ vì không ký phụ lục hợp đồng mà cơ quan quản lý ban hành mệnh lệnh tạm dừng thu phí. Hiện nay, nhiều nhà xe đến trạm và bảo trạm có vấn đề do sắp dừng thu phí, đòi lại tiền đã đóng hằng tháng, ảnh hưởng đến an ninh trật tự trạm thu phí”, lãnh đạo nhà đầu tư BOT Cam Thịnh nhấn mạnh.

Theo vị đại diện BOT Đức Long - Gia Lai, đơn vị đã ký hợp đồng cung cấp ETC với Công ty VETC và đang vận hành trơn tru. Nhà đầu tư cũng đã ký phụ lục hợp đồng với Bộ GTVT. Tuy nhiên, “vừa rồi, nhà đầu tư nhận được thông báo tạm dừng thu phí. Bản thân VETC chưa có thắc mắc nào với nhà đầu tư BOT về phí cao hay thấp. Các thông tin đưa ra lý do buộc dừng thu phí là chưa ký phụ lục hợp đồng làm các nhà đầu tư hoang mang”, đại diện BOT Đức Long - Gia Lai nói.

Giải đáp các thắc mắc của nhà đầu tư, Thứ trưởng GTVT Lê Đình Thọ đề nghị Tổng cục ĐBVN xem lại quyết định tạm dừng thu phí bởi một số nhà đầu tư đã ký phụ lục hợp đồng với nhà đầu tư VETC nên quyết định dừng thu phí sẽ ảnh hưởng đến lợi ích của nhà đầu tư.

“Tỷ lệ trích hiện nay, Bộ GTVT đưa ra chỉ là tạm tính, khi nào thanh quyết toán dự án thu phí không dừng mới có số liệu chính thức”, Thứ trưởng Thọ nhấn mạnh.

Thứ trưởng Thọ cũng cho biết, tổng vốn đầu tư để lắp đặt thu phí không dừng tại 44 trạm BOT trên toàn quốc (giai đoạn 1) là 1.700 tỷ đồng và sẽ được phân bổ hợp lý, công bằng cho các dự án như trạm gần thành phố với lưu lượng xe cao thì tỷ lệ trích phải cao, trạm nhỏ có doanh thu thấp thì trích vừa phải.

"Không có chuyện nhà đầu tư BOT phải bàn giao toàn bộ trạm cho nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng, mà chỉ bàn giao một số làn để tổ chức thu phí theo công nghệ ETC. Tất cả nhân sự, tài sản của trạm thu phí vẫn thuộc doanh nghiệp dự án quản lý", Thứ trưởng Thọ quả quyết.

Thứ trưởng yêu cầu Tổng cục ĐBVN rút lại thông báo tạm dừng thu phí với bốn dự án BOT, đồng thời giao Vụ đối tác công - tư (PPP) tính toán tỷ lệ trích lại chi phí doanh thu, quản lý dự án cho nhà cung cấp dịch vụ ETC, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa bên cung cấp dịch vụ ETC và nhà đầu tư BOT.

TRANG LY

Tìm kiếm:✨

  • ETC, BOT Cam Thịnh, ĐBVN, Cục đường bộ việt nam, Bot, Thu phí, Phụ lục, Phước Tượng, Chậm trễ, Quốc lộ 1, Cam Ranh, Nhà đầu tư, Khánh Hòa, Tự động, Hợp đồng